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sreenathiit12
MemberNinguno, me he dado cuenta después, el tema es que a primera vista marea un poco ya que se usan dos filosofías diferentes.
April 29, 2011 at 9:10 am in reply to: [SOLVED][ERROR] Cálculo resistencia gas-pared interior tubo #427MemberArreglado para la nueva versión …
MemberCada controlador tiene una pestaña donde aparece una lista de cosas que está controlando. Pero ¿y si la salida de ese controlador está conectada a la entrada de otro?
MemberEste fichero tan simple no me guarda el .wam. Necesito urgentemente que me genere esto ya que es para el proyecto de RA. Cuando vas a guardar te da un EAccessViolation
MemberCuando pongo un sensor a un depósito o un tubo y cambio el parámetro medido, le doy a aceptar y cuando lo vuelvo abrir sigue poniendo undefined.
MemberCuando muestras la pantalla de warnings sale una lista, para cada linea le pones un guión delante, pero la primera línea aparece con guión y sin texto, eso es algún warning en concreto que no tienes escrito el texto?
Member“ERROR: The number of intercooler pipes must be 1 or higher”
Otra cosa que deberias chequear es que si el tubo está empalmado a otro tubo ambos tienen que tener el mismo número de tubos de intercooler, en caso contrario mostrar el siguiente error.
“ERROR: Pipe X and pipe Y have different number of intercooler pipes”
MemberEn los tubos chequea que el número de tubos de intercooler no puede ser igual a 0. Hemos visto que se puede poner y eso genera un error.
MemberEn esta versión todavía no has puesto lo de la posibilidad de controlar el sistema de inyección no? (presión de inyección, angulo, masa …)
MemberNo es un error, pero es algo que suele confundir. Las columnas del mapa de la turbina dice lo que son pero no pone las unidades.
Las unidades del “turbocharger speed” son rps/sqrt(K)
Las unidades del “Corrected mass flow” son kg/s sqrt(K)/MPaLas otras dos variables no tienen unidades, aunque en la columna “Expansion ratio” podrías poner t/s para que se sepa que es total a estático.
MemberEso quiere decir que si no está controlada la turbina, ahí pondrás un 0 y no guardarás más datos? Si, creo que lo podemos dejar así.
MemberI suppose you will modify the cylinder geometry when you convert the engine to a GDI engine. In general, diesel and GDI engine do not have important differences, but it is important to take into account that petrol engines work with lower compression ratio.
MemberEn la turbina en este momento creo que estás guardando esto
1 <<-- Tipo de controlador (0= sin controlador,1 = PID, 2=Tabla,3 = Switch)
0 2 <<-- Parametro controlado / Número del controlador
Podrías cambiar el primer dato y poner 0 si no está controlada y 1 si lo está (sea el controlador del tipo que sea)?
MemberDespués del dos, el siguiente dígito indica si es con fichero o con tabla, tienes que poner 1 si es fichero y 0 si es tabla. Y una vez pongas el 0 el siguiente valor debe de ser el número de datos que tiene la tabla, que será diferente de 0 obligatoriamente.
MemberEn las válvulas 4T debes de guardar al final tres datos.
- El número del controlador del levantamiento.
- El número del controlador del ángulo de apertura.
- El número del controlador de la duración
Además, en caso de que alguno de estos tres parámetros no esté controlado. Debes de poner un cero en el mismo sitio que iría el número del controlador.
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